重型钢板网/京张高铁 建最大地下车站20分钟直达延庆

重型钢板网/京张高铁 建最大地下车站20分钟直达延庆

     重型钢板网 “上面是绵延起伏的燕山山脉和雄伟壮观的八达岭长城，下面就是正在建设中的京张高铁八达岭站。这里最大埋深102米，地下建筑面积3.6万平方米，是目前世界上最大、埋深最深的高铁地下车站。”京张高铁建设相关负责人说，2019年京张高铁建成后，从北京北站出发20分钟即可直达延庆，S2线列车和拥堵的京藏高速，都将被京张高铁抛在身后。

      目前，北京到张家口的列车普遍需要行驶3小时，连接两地的高速公路又时常拥堵。京张高铁将大大缩短北京、张家口两地的客运时间，为北京到冬奥会场馆的出行提供有力的交通保障。

　　重型钢板网届时，清河站要重新建设，要把老京张铁路铁轨拆除。今年10月底前，将完成S2线和既有京张铁路线从西直门到清河东路的改移工作。S2线始发站暂设于黄土店，既有京张铁路线则暂时改走昌平北站，未来都会引入清华园隧道内走地下铁轨。铁轨拆除后，四道口、五道口、六道口的平交道口将不复存在，即北京北城地区五环内，都将彻底告别平交路口，大大缓解交通拥堵的状况。线路改移和铁轨拆除工作完成后，清河站的改造和清华园隧道的修建工作则将在年内陆续展开。

　　重型钢板网京张高铁建成后，将大大减少延庆、昌平等远郊区与北京市中心的通勤时间，从北京北站出发20分钟即可直达延庆，50分钟直达张家口，并将对北京市和河北省西北地区产生极大的带动作用。